Em vez de possuir dois pistões, um motor tipo deslocador possui um pistão e um deslocador. O deslocador serve para controlar quando a câmara de gás é aquecida e quando é resfriada. Esse tipo de motor Stirling é usado algumas vezes em demonstrações em sala de aula. Você pode até comprar um kit (em inglês) para construir um você mesmo.
Foto cedida por American Stirling Company Esse motor pode funcionar usando somente o calor gerado pela palma de sua mão
Para funcionar, o motor acima requer uma diferença de temperatura entre a parte superior e a parte inferior do cilindro maior. Neste caso, a diferença entre a temperatura de sua mão e o ar ao redor é suficiente para o motor funcionar.
Na figura acima, você pode ver dois pistões:
o pistão de potência: esse é o pistão menor na parte superior do motor. Ele é muito bem vedado, se move para cima à medida que o gás no interior do motor se expande;
o deslocador: esse é o pistão maior no desenho. Ele é muito folgado em seu cilindro, de modo que o ar pode se mover facilmente entre as seções aquecidas e resfriadas do motor à medida que o pistão se move para cima e para baixo.
O deslocador se move para cima e para baixo se o gás no motor é aquecido ou resfriado. Há duas posições:
quando o deslocador está próximo da parte superior do cilindro maior, a maior parte do gás no interior do motor é aquecida pela fonte de calor e se expande. A pressão se eleva no interior do motor, forçando o pistão para cima;
quando o deslocador está próximo da parte inferior do cilindro maior, a maior parte do gás no interior do motor se resfria e se contrai. Isso faz com que a pressão diminua, facilitando o movimento do pistão de potência para baixo e sua compressão do gás.
O motor aquece e resfria repetidamente o gás, extraindo energia da expansão e contração do gás.
A seguir, vamos dar uma olhada no motor Stirling de dois pistões.
Para citar corretamente este artigo do HowStuffWorks por favor copie e cole o texto abaixo:
Karim Nice. "HowStuffWorks - Como funcionam os motores Stirling". Publicado em 04 de maio de 2001 (atualizado em 14 de abril de 2008) http://ciencia.hsw.uol.com.br/motores-stirling2.htm (26 de novembro de 2009)