Uma bomba de deslocamento variável é mais sofisticada. Ela tem uma série de cilindros de pistão fixados em um anel dentro de um barril. O motor gira o barril de modo que os cilindros giram. Os pistões do cilindro se estendem para a parte de trás do barril, onde são fixados a um platô fixo em ângulo. Conforme gira o barril, o ângulo do platô fixo empurra os pistões e então os puxa para fora. Você pode ver no diagrama que conforme o platô fixo puxa o pistão para fora, o cilindro suga o óleo do tanque. Conforme o platô empurra o pistão para dentro, o cilindro bombeia o óleo para fora do sistema hidráulico. Bem antes de um cilindro girar a partir do lado de admissão para o lado de descarga, ele está confinando a quantidade máxima de óleo. À medida que gira do lado do sistema hidráulico para o lado de admissão, está confinando a quantidade mínima de óleo. Isso pressuriza o óleo de modo que ele é bombeado para fora com grande força.
Esta bomba é especialmente interessante pois você pode facilmente ajustar quanto óleo ela bombeia. Tudo o que você tem a fazer é alterar o ângulo do platô fixo. Quando o platô fixo é pressionado para mais perto do barril, não há muita diferença entre o tamanho de um compartimento de fluido do cilindro no lado esquerdo e o tamanho do compartimento no lado direito. Consequentemente, a bomba não bombeia muito óleo. Quando o platô fixo é pressionado em todo seu curso contra o tambor - de modo que não esteja em ângulo - o sistema não bombeia óleo nenhum.
O ângulo do platô fixo é determinado pelas necessidades do sistema hidráulico. Circuitos especiais monitoram a pressão nos vários aríetes hidráulicos e ajustam a taxa de fluxo ao nível necessário. Este sistema hidráulico sensível à carga tem um par de vantagens significativas sobre um sistema que utiliza a bomba de deslocamento fixo.
Antes de tudo, a bomba de deslocamento variável é mais eficiente pois bombeia apenas a quantidade de óleo que o sistema hidráulico necessita. Quando nenhum dos aríetes hidráulicos está operando, a bomba simplesmente para de bombear óleo. Isso reduz o consumo de combustível da escavadeira em grande medida.
Em segundo lugar, este tipo de sistema faz o melhor uso da potência disponível no motor. A maioria das escavadeiras tem várias opções diferentes de velocidade do motor. Quando o motor está na velocidade máxima, a escavadeira tem maior potência para trabalhar. Mas quando o motor está em velocidade reduzida, a escavadeira tem menos potência disponível.
Se a bomba tentar extrair mais potência que o motor pode produzir (em uma velocidade em particular), o motor afogará. Então, para fornecer a máxima pressão para a hidráulica todo o tempo, o sistema tem de fazer uso inteligente da potência disponível.
Em uma escavadeira, a potência é apenas a taxa de fluxo multiplicada pela pressão hidráulica. A pressão é determinada pela operação que está sendo realizada - elevação de objetos pesados ou quebrar pisos rígidos requer maior pressão que movimentar uma caçamba vazia. As válvulas de alívio determinam uma pressão máxima no sistema hidráulico.
![]() Imagem cedida pela Caterpillar A bomba hidráulica de uma escavadeira Caterpillar |
Em escavadeiras com bombas de deslocamento fixo, a taxa de fluxo é constante em qualquer velocidade de motor. Como a taxa de fluxo multiplicada pela pressão máxima não pode exceder a potência disponível do motor, o sistema sempre bombeia a quantidade de óleo necessária para a máxima pressão. Algum óleo é usado pela hidráulica e o resto vai para o tanque. Isso significa que se não estiver precisando de pressão total, você está gastando a energia disponível do motor e desgastando o sistema sem motivo.
As escavadeiras com bombas de deslocamento variável não tem esse problema. O sistema monitora a pressão de todos os aríetes hidráulicos e controla o ângulo da placa oscilante para satisfazer as exigências do aríete que tem o nível de pressão mais alto. Se você não estiver exigindo pressão total, a bomba aumentará seu deslocamento (que aumenta a taxa de fluxo), fazendo as ferramentas se movimentarem mais rápido. Quando o sistema exige pressão total, a bomba diminui seu deslocamento de modo que possa fornecer a pressão sem exceder a potência disponível do motor.