![]() Banco do motorista | ![]() Banco dos bombeiros |
O motorista é responsável por controlar o painel da bomba. Por este motivo, há alguns controles básicos no painel de instrumentos do motorista que se relacionam àquela tarefa. Dois interruptores vermelhos próximos de sua mão esquerda operam um gerador e um jato de descarga. Um jato de descarga basicamente descarrega toda a água contida no tanque para um tanque de descarga através de um grande bocal localizado na parte traseira.
O motorista tem outro interruptor ao seu alcance que ativa as correntes de pneu automáticas, que algumas vezes são necessárias no inverno, em regiões onde há forte presença de gelo e neve. As correntes de pneu automáticas poupam o tempo e o transtorno de erguer o caminhão com macacos e colocar as correntes manualmente. Clique aqui (em inglês) para aprender mais sobre elas.
O comandante senta-se no banco do passageiro próximo ao motorista na parte dianteira da cabine. A parte dianteira da cabine possui um firecom - rádio tipo headset - que permite ao comandante e ao motorista se comunicarem com os bombeiros sentados na área dos bancos. O comandante freqüentemente dá instruções aos bombeiros a caminho do local do incêndio.
A área do banco dos bombeiros é como o banco traseiro de um carro comum. Esta é a área em que até seis bombeiros se sentam a caminho do incêndio. Há uma fileira de quatro assentos dispostos de costas para o comandante e o motorista. Há também dois assentos dobráveis situados perpendicularmente em relação à fileira de quatro assentos. Entre os assentos dobráveis há diversas sacolas amarelas que contêm as máscaras dos bombeiros.
Cilindros de ar se localizam na parte traseira dos quatro assentos principais. Como já possuem os cilindros de ar no caminhão, tudo o que os bombeiros têm que fazer é colocá-los sobre os ombros. Cada cilindro de ar possui capacidade para 30 minutos.
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